琉璃神社簡報 第36期 2013年01月25日
曆期琉璃神社簡報
專題●琉璃神社最新物流研究  
國際上整個物流行業的GDP接近20%,但國內產值還不到10%。所以對於整個物流行業來說,發展空間巨大。電商行業發展快速,也帶動了整個物流行業的發展。對於大中型零售企業,自建倉庫並開展配送已成為控製成本、增加盈利的重要手段。但對於這項投入大、要求高的工程,如何做好前期規劃、後期管控,使物流中心真正成為利潤中心,是零售企業尤其是物流相關負責人時刻考慮的問題。
琉璃神社最新物流研究
New Study of Logistics
觀點
第三方物流企業的一些供應鏈管理實踐
智能優化排車調度係統--倉儲配送智能優化整體解決方案
SPAR北京華冠超市配送中心案例

 
 
第三方物流企業常用計費模型探究
時捷物流十周年回顧與展望
容器在物流作業過程中的全程條碼化管理

 
攜手共進  Make Progress Together   琉璃神社之窗  A Window of HEADING
良品鋪子:信息化隻有起點沒有終點
黨員參加《關於我身邊的智慧城市》誌願者宣傳活動
 
  身棲地,心飛揚--《琉璃神社人》報第二期
2012年度優秀人物,我們來推薦
新春寄語 
 
 
行喜歡/文
這幾年我們接觸到較多經營第三方物流的客戶,他們除了經營倉儲、運輸業務外,還有一部分涉足供應鏈管理,為貨主提供增值性服務,從而更加強了貨主的供應鏈競爭能力。本文對這些第三方物流企業的供應鏈管理實踐稍做整理,我們相信,這些隻是第三方物流企業供應鏈實踐的起步,未來將有更多、更大的空間,值得大家去挖掘。
一、為貨主提供科學的訂貨管理,推動整體供應鏈的優化
訂貨管理是物流入庫作業和出庫作業的源頭,直接影響著供應鏈的作業效率,如客戶訂單滿足率、倉庫內部庫存周轉天數等是直接受訂貨管理水平製約的。倉庫內部的作業能力,僅影響揀貨差錯率、揀貨速度、揀貨成本等。在客戶導向的大環境裏,客戶滿意度給貨主帶來的競爭優勢,比一定成本帶來的滿意度更高。訂貨是供應鏈環節裏很重要的工作。
琉璃神社客戶裏,有些已充分認識到這一點,把傳統上的商品采購管理分成兩部分,一部分是采購管理,負責與供應商談判采購合同和供應商管理,另一部分是定貨管理,即為物流中心和門店進行定貨管理。在組織結構上,將定貨管理部與倉庫、運輸部等部門結合在一起,形成類似於供應鏈中心的組織結構,例如原可的物流中心、聯華的桃浦物流中心。將定貨部與倉庫結合,有助於統籌平衡倉庫資源的有效利用和對客戶配貨的滿足率。
二、管理貨主庫存共享,降低供應鏈庫存水平
在近年的物流熱中,大型物流中心越來越多,2萬多平方、5萬多平方、10萬多平方、甚至20萬平方以及更大的。這些物流中心在滿足自有物流需求時,很多剩餘相當多的倉儲能力與運輸能力,發展第三方物流業務是自然的出路。
在我們接觸的客戶裏,有些區域龍頭的零售集團,以集團名義出麵建設大型物流中心,為旗下各業態的零售企業服務,通常包括便利、標超、大賣場、折扣店、專賣店、批發、分銷,等等類型。不同業態經營的貨品,往往有一定重複,為了降低物流中心的總庫存水平、或者為了統一采購來獲取規模采購的經濟利益,對一些貨品采用多貨主共享庫存的方式來管理,即入庫時統一在某一個貨主名下,在出庫時,由係統自動進行貨主間的庫存轉移,完成對各個貨主的配貨。
因此,在WMS係統前端的供應鏈管理係統裏,在處理下遊客戶訂單時,先行進行貨主間庫存轉移,然後再為各貨主的客戶進行配貨管理。WMS係統在執行作業時,先行進行貨主間的庫存轉移,然後再逐個進行分揀作業,完成配貨任務。
三、依托IT係統,提高供應鏈敏捷性
以適當供應鏈成本換取更優的供應鏈敏捷性,能增加客戶的市場競爭力和總收益。英國第三大食品零售商Safeway, 其物流成本曾經是業內最低的,通過詳細的安排來約束供應商的反應能力、降低成本。然而,Safeway 在一次希望提高銷售額時的市場調研中發現,大多數顧客並不在Safeway 完成其每周的主要采購,而是寧願去"top-up"商店,關鍵原因之一是競爭者提供的食品更新鮮。Safeway 的食品不夠新鮮而且不能保證總能買到。鑒於新鮮食品占其銷售額的三分之一,且是其最佳的利潤提供者,因此,Safeway製定了一個新鮮產品從農場和工廠的產品線24小時直接到儲藏架的目標,比原有反應時間的一半還要少。通過這次供應鏈變革,門店發現銷售額增加了,供應商則注意到每日的訂單波動性減弱,而且,最初預計會上升的成本也沒有顯著增加。這個案例是以適當供應鏈成本來換取供應鏈敏捷性,使門店的銷售金額增加,從而使總體利潤增加。
四、加強供應鏈可視化,協助貨主更好地掌控供應鏈
貨主、客戶、第三方物流企業,希望對供應鏈全程了如指掌。如,客戶希望隨時知道自己的貨品到了哪個環節,貨主希望了解整體的供應鏈是否通暢和客戶需求是否得到滿足。這一點對體驗過網絡購物的消費者,很容易理解。在網絡消費中,無論是訂單確認、貨品出貨、快遞即將到達、收貨確認等,都會收到電商企業的及時報告,消費者也能隨時在網上或者移動終端上查詢購物進程。
供應鏈可視化是第三方物流企業的另一個物流增值服務,即物流信息服務。依托於計算機信息係統、互聯網、電子數據交換、全球定位係統、各運輸車輛的GPS終端、各類RFID感應設備,迅速掌握客戶產品的在途運輸狀況和各環節作業進度,形成智慧的供應鏈。在智慧供應鏈中,對象(而不是人員)將承擔更多的信息報告和共享工作。關鍵數據將來源於供應鏈中涉及到的各個作業環節。這種可視性不僅可以用於實現更佳的規劃,而且還可以從根本上實現實時執行。
盧美紅、陳慶洪/文
一、智能優化排車調度係統需求背景及意義
隨著中國經濟的快速發展,中國零售業在過去十幾年來也得到了迅速發展。特別是,以連鎖經營為主的企業規模不斷擴大、店鋪數量迅速擴張。為美宜佳4000多家店提供常溫商品配送的物流服務商--東莞時捷物流,即使按照每兩天一配的配送頻率來計算,每天待配送的總門店數也要超過2000家;按平均每輛車裝載20家店估算,每天至少有150多條配送線路需進行規劃。如何完成覆蓋如此多網點的配送線路規劃和調度工作,是時捷物流當前麵臨的一大挑戰,更別提要進行線路優化。現如今單純依靠派車調度員人工完成派車調度和線路規劃工作,已愈發吃力,因此必須要依靠有強大計算能力的IT係統實現。作為時捷物流信息係統的服務商--上海琉璃神社信息工程股份有限公司物流團隊專門成立研究車輛路徑問題的課題組,以期解決這類覆蓋大規模配送網點的車輛路徑規劃及優化問題。
二、智能優化排車調度關鍵問題描述
智能優化排車調度問題,首先是傳統意義上的車輛路徑問題,即,要實現:根據當天訂單量、客戶屬性(如客戶地理位置分布、客戶對配送的特殊需求等)、當天物流可調用的車輛、司機等信息,根據預先設置好的限製條件(如車輛不能超載或者每輛車載貨總體積不能超過車輛最大容量等)和要達到的目標(如配送裏程最短、配送耗時最短或者配送費用最低等),選擇一種合適高效的路線優化算法,通過一係列計算,能夠在短時間內生成當天所有車輛的配送線路,即,係統能夠自動給出每輛車當天所需服務的客戶以及服務客戶的先後次序。
三、智能優化整體解決方案
該套智能優化排車調度係統,按照功能組件劃分主要包含:智能優化排車、GPS導航、GPS跟蹤、數據分析等四大功能。智能優化排車組件又包含戰略區域規劃模塊和每日優化線路生成模塊。通過使用戰略區域規劃模塊,可以讓您:1)提早為節假日高峰和季節性波動做好應對方案;2)對配送服務進行周期性的戰略規劃和路線計劃;3)有效劃分形成不同的區域,有效降低大規模問題的求解難度和複雜度。
(1)智能優化排車
智能優化排車包含兩大塊,戰略層麵的區域規劃模塊和執行層麵的每日優化路線生成模塊。可以實現對配送線路的周期性和區域劃分管理,以一個月或者三個月為一周期,將所有門店按照既定規則劃分成多個區域和預生成配送線路;當每天訂單到來之後,每日優化線路生成模塊在戰略區域規劃的結果基礎上,經過一係列先進算法計算,快速生成優化好的當天配送線路。將每天的配送線路與HDWMS係統對接,HDWMS係統進行分配調度庫內補貨、揀貨等各項配送作業時,即可按配送線路開展,從而在倉儲、配送兩個關鍵環節實現人力、設備等資源在時間、空間上得到有序、最大化的使用。
因篇幅上的限製,本文隻抽取少部分關鍵係統界麵展開介紹。主檔資料維護以及策略設定係統界麵示例圖如下:
(2)GPS路線導航
將智能優化排車組件已排好的配送線路,與GPS導航集成,將配送線路經過的所有站點如從倉庫出發、途中服務的一係列門店以及最終要返回至倉庫解析,並在對應車輛上自動設定該線路對應的每一段路線的起始點和目的地。安裝在車上的GPS終端提供從起始點到目的地的最優行車路線建議,實時指導駕駛人員行車,高效完成配送任務。在當前大量司機為外來工、且司機流動率大等現狀下,司機對路況不熟悉,所以GPS導航顯得非常有必要且是高效的。
(3)GPS實時跟蹤管控在途車輛
利用安裝在車上的GPS終端,將車輛的實時位置上傳到服務器,並在GIS地圖上進行實時顯示,實現:
● 配送車輛在途跟蹤,明確知道配送車輛當前所在位置、是否按照既定目標執行配送任務、完成每一項工作所耗費的時間等。
● 異常情況處理,如發生緊急事件時可快速做出響應。
● 較為準確可靠的預測,如預計配送到達客戶處的時間,方便客戶交接。
● 詳細記錄實際配送路線,與計劃的線路對比,靈活調整計劃線路,在後續排車調度時使用新的計劃線路,不斷調整,提高計劃路線的實際可執行性。
(4)數據分析
信息係統詳細記錄每一步操作的信息,如每輛車從倉庫出發的時間、到達每個門店的時間、在每個門店的服務時間、離開每個門店的時間以及從A門店到B門店所耗費的時間等等,針對這一係列詳細的數據,係統可根據您的需求製定報表如到達門店時間、裏程報表、異常停車報表、超速報表、偏移線路報表、行車軌跡分析報表、區域報警報表等等,幫助您分析數據,明確管理、成本之關鍵,從而降低成本、提升效率。
四、智能優化排車調度係統導入效用
就該套係統最核心的智能優化排車組件,國外已有眾多成熟案例,對大多數成熟案例係統上線後與上線前所做的數據統計,許多物流配送的關鍵績效考核指標都有著大幅的提升:
● 車輛投入減少5-10%
● 時間/加班減少15-35%
● 延時送達減少 20-30%
● 排定線路時間減少50-75%
● 戰略規劃能力提高 100-200%
● 車輛能力提高4-7%
● 改善司機管理
● 提高客戶服務水平
田劍/文
北京華冠商貿有限公司是一家以購物中心和連鎖超市為主營業態的商業企業,1995年公司在北京市房山區開設了第一家自選超市,2000年進入中國連鎖百強企業,經過十多年的發展,隨著門店數的增多、銷售額的擴大,物流逐漸凸顯成為了其供應鏈上的最大瓶頸。為了鞏固在行業中的地位,提高競爭優勢,更好地服務於門店和客戶,華冠於2011年底與琉璃神社公司牽手合作,並和全球最大自願連鎖加盟體係SPAR一起,在琉璃神社HDWMS軟件平台上成功地打造出了一套國際領先的超市賣場配送中心解決方法,並於2012年初在新配送中心(24000平方米)成功上線使用,取得了高度認同。下麵就此案例做深入剖析。
一、倉庫概況介紹
倉庫麵積:18000(一樓)+6000(二樓)=24000MM
日常運作業務及品項數:
統配:理論可支持運作品項數:7300 目前實際運作品項數:4500
目前運作一步越庫品項數:2500
目前運作二步越庫品項數:7500
貨位類型:地堆貨位(4種類型)+立體貨架貨位(5種類型)
庫內常規作業設備:
高位叉車,高叉車載係統:用於上架,補貨,整托揀貨
揀貨電動車:用於非整托盤所有貨品揀貨
平移電動車:用於托盤的長距離移動(上架平移,出庫集貨)
RF手持終端:用於倉庫內所有業務的操作
托盤:用於收貨,存儲等
籠車:用於非整托盤揀貨,裝車
單據打印機:用於收貨單,供應商退貨單的打印
標簽打印機:用於所有貨位,容器標簽的打印
二、倉庫內部方案介紹
相比於便利倉庫和超市賣場倉庫,超市賣場倉庫的業務在某些方麵更為複雜,對軟件廠商和倉庫管理者都提出了更大的挑戰。不同的零售終端決定了倉庫不同的運作方法,不同業態要用不同業態的管理思路。本案例以華冠超市配送中心為例來介紹琉璃神社HDWMS係統對超市賣場倉庫業務支持上的方案和亮點。
(一)超市配送常規業務全覆蓋
(二)RF操作的全業務流覆蓋,和精細化考核
(三)貨位、容器、標簽的全業務流精細化管理
(四)"快速收貨"功能,實現高效收貨
(五)T型上架邏輯,極大優化庫存布局和倉庫內部作業動線
(六)高叉車載係統,實現高叉作業任務統籌、分配和線路優化
(七)"排車調度",全視角展示各門店揀貨作業進度及待發容器分布,指導排車出車
相比於便利倉庫的運作,超市賣場倉庫在品項數和業務類型上有其獨特的複雜性,因此,在業務流程和信息化方案,也就具有了以上特點。總結上文以供大家借鑒。
盧美紅/文
一、引言
隨著現代社會經濟的高速發展和企業生產經營理念的轉變,越來越多的企業把他們的非核心業務外包給具有專業服務功能的能滿足他們需求的第三方物流企業。第三方物流(Third Party Logistics,TPL或者3PL)是物流渠道中的專業化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內,為其他公司提供所有或某些方麵的物流業務服務,如倉儲、運輸、配送、流通加工等。
作為專業的第三方物流企業,首先要有一個清晰、合理的收入模式來確立收入來源;其次,針對特定客戶、特定項目具體製定收費模型和收費標準;最後,在第三方物流業務發生時能夠清晰、準確地記錄相應費用,將收費模式切實應用於企業實際運作中。然而,第三方物流在企業實際運作中,不管是應收費用,還是應付費用的管理都存在較大不足,有很大的提升空間。總結其原因,有內因也有外因。
內因即第三方物流本身特征所決定的,主要有:個性化需求高、服務項目繁多。
二、計費模型
第三方物流企業主要是通過提供物流服務而向企業收取服務費用,目前國內第三方物流企業比較常用的收費模式有:單票收費、基於活動收費、收取管理費或者幾種形式的混合。
第三方物流企業,從不同維度可以收取不同的服務費用,如:
下麵將分別針對基本服務的倉儲業務、配送業務以及增值服務進行總結,給出對應的常用計費模型。
1、倉儲費計算模型
倉儲費,是第三方物流公司最重要的收入來源之一,是貨主向第三方物流服務提供商支付的貨物在倉庫存放過程中發生的費用,一般包含倉庫租賃費、進出庫的倉儲管理費等。具體包含的內容,視第三方物流服務商提供服務的具體情況而定。如俗稱的"幹租",即承租人僅僅提供倉間,貨主方須自行負責倉庫的運作,則隻包含固定的倉庫租賃費;"濕租"即第三方物流服務商提供整套的倉庫服務,除倉間外,還提供倉庫的保管、搬運(含出入庫、上下貨架)、裝卸等工作,則同時包含倉庫租賃費和倉儲管理費。
倉庫租賃費,針對不同的倉庫結構,計算方式也不一樣。如平麵庫一般按存貨麵積,而立體庫則按儲位即存貨托數收費。
2、配送費計算模型
配送費,是第三方物流公司最重要的收入來源之一,是貨主向第三方物流服務提供商支付的貨物從起始地配送至目的地過程中發生的費用。
3、增值服務費計算模型
前文所述的倉儲費和配送費是屬於第三方物流基本業務範疇,除此之外,第三方物流提供商也越來越多地為客戶提供如產品質檢、貼標簽、再包裝/加工、貨物保險、代收款等增值服務。
三、計費係統功能
如前文所述,第三方物流企業所提供的服務項目繁多,計費模型靈活多變,需要信息係統的協助才能輕鬆實現精準地計費管理。一套實用高效的計費係統,計費係統至少需要包含計費模型、合同維護、費用管理、賬單管理等功能。
1、計費模型
在係統中定義通用的計費模型,包含所有可選的計費基準,作為一套知識庫,供後續定義合同時選用。
2、合同維護
針對特定客戶(即貨主),將商務談判中確定的收費模式,主要包括服務項目、每項服務的單價、收費模型以及計費期等,在計費係統中進行設定。
3、費用管理
根據預先設定的計費合同,隨著業務活動的發生自動計算出正確的結果,並將計費結果具體如何計算而來的計費過程描述輸出。
4、賬單管理
根據預先設定的出帳單時間,係統按照客戶(貨主)自動(也可手動)生成該賬期內的賬單,包括倉儲費、配送費等。
行喜歡/文
東莞市時捷物流有限公司是東莞市糖酒集團有限公司的控股企業,是一家結合現代物流技術為客戶提供集物流規劃、管理、服務為一體的,具備綜合運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、分撿、信息處理等基本功能於一體的專業第三方物流企業。
本文分為三個階段。第一階段,步入現代化物流行業時的立見成效,第二階段,將物流潛力挖掘到極致,第三階段,依托技術改造傳統物流基因。本文逐一詳細介紹各個階段的理論、思考、實踐與成效。
第一階段:步入現代化物流企業行列,效率飛升
一、琉璃神社係統實施之前的運作狀況
在琉璃神社係統實施之前,時捷物流的運作效率較為低下,一天的吞吐量也較少。主要體現在收貨和出貨上:
1、收貨
按照打印出定單的方式來收貨,手工核對單據商品和實物商品,核對完成後需要用實際收貨數來修改係統中的收貨數,再打印出進貨單。這樣的效率比較低,導致一天的收貨金額上限是在180萬,而實際收貨能力隻有150萬左右。
2、出貨
打印出配貨出貨單,分發給揀貨人員去倉庫揀貨,現場操作基本上是靠人工去做。出貨金額的上限是130萬。在100萬以上的出貨量時,配貨人員工作時間是在上午10點一直到淩晨的1-2點鍾,手拖車上放一塊托盤,一手拉車,一手拿支筆跟配出單去揀貨。條件比較艱苦,工作時間比較長,人員也很疲憊,工作效率自然低下。
3、送貨
由於出貨往往不能按時完成,使得部分司機不能在晚上裝車,延長了送貨到門店的時間,本來可以送兩車的也隻能送一車,司機也要送到晚上一兩點鍾才回來,車自然也不能在晚上裝,物流筐也不能及時回收,又導致揀貨人員因沒有筐揀貨而中斷幾個小時造成停工等。
二、項目實施過程
1、第一階段,前期討論和確定流程
2、第二階段,實施測試係統並整理基礎數據
3、第三階段,切換係統並跟蹤運行
三、係統上線後的運作情況和效率情況
1、收貨效率大大提高
2、支持更多的門店和揀貨金額
3、揀貨時間縮短,人力節約
4、揀貨效率提高
5、揀貨錯誤率降低
第二階段:借力IT,將物流資源的生產力挖到極限
一、2006年-2008年,實際出貨量翻倍
該便利店貨主的快速增長檢驗了時捷物流的物流能力,2007年1300家,2008年1700家,日均配貨量超過5萬箱。
二、係統上線4年後,至2010年時捷物流的出貨能力再翻一番
2008年該便利店貨主的門店發展到1700家店時,時捷再次受到考驗,5萬箱成為能力頂峰!
時捷與該貨主很快進行了倉庫擴建和在其他區域建分物流中心的方案探索,琉璃神社項目組一直參與多物流中心設計與規劃。此後,由於各種原因,物理空間擴充方案未能推行下去。仍需要在原有倉庫條件下,提升能力。
2010年夏天,該便利貨主門店擴展到超過2500家店。時捷日均出貨量順利達到7萬多箱,當之無愧打造了中國便利店物流中心的一項奇跡!
三、2011-2012年,貨主的門店仍快速發展,時捷新物流中心建設提上日程
目前,時捷物流在中山等多個城市擁有分物流中心,將逐步建立起以東莞為中心,廣東為輻射的整體物流網絡。
時捷物流與多位物流顧問共同探討,規劃未來10年的多物流中心體係,設計成為一個主DC、多個RDC、多個FDC的綜合物流體係。
第三階段:技術改造物流基因,走向第四方物流
一、新物流體係需要支持未來10年超過1萬家便利店的物流需求
時捷物流的新物流體係,支持超過1萬家便利店的物流需求很重要。這1萬多家便利店將廣泛分布在以珠三角區域為核心的市場裏。它是一個單一業態的、業務規模很大的、地域範圍較大的物流模式,用企業物流的思維來著手分析其物流訴求。
二、新物流體係更要能支持時捷物流飛速增長的第三方物流業務
當中國很多物流企業還處於直接壓縮物流基礎作業成本、缺乏從物流服務的創新與從物流增值服務中尋求利潤的意識的階段時,例如行業研究提到的85%的收益來自於一般性服務,僅15%來自於增值服務,而時捷已經走過這些階段,從提供一般性倉庫與運輸服務,轉向開始為貨主們提供建立在信息技術基礎上的物流增值服務,包括提供物流信息服務、物流成本控製、物流方案設計等。通過琉璃神社HDPOS係統為貨主提供訂單管理、庫存管理、供應鏈管理等服務,在琉璃神社HDWMS係統裏完成多貨主的合並排車,實現多貨主在同一區域內的共同配送,從而大幅度節約運輸成本。
三、新物流體係未來10年物流格局:第四方物流模式
依托糖酒集團的整體資源與優勢,時捷新物流體係將立足珠三角區域,做深做透。
當對區域的人們生活命脈滲透足夠時,創新區域內的零售模式,如C2B模式,我們可以大膽地將需求與供給以另一種模式整合起來,形成新的供應鏈生態環境和社會生態環境。時捷在這個供應鏈體係裏,發揮重要作用,以第四方物流的模式,深深紮根於當地人們日常生活與社會日常生產中,保持一種長期的企業活力。
總結
在這個從小逐步做大的過程中,時捷管理團隊經曆了很多,不僅收獲了一個效率很高的物流中心,更建設了一支有生命力的團隊、和一支富有物流經驗的團隊。時捷物流團隊在發展的各個階段所積累的經驗,適合於不同規模、不同層次的客戶,將對中國零售流通行業的後起之秀們,對今天從生產製造向銷售與渠道轉型的企業,不僅提供更好、更快、更現代化的物流服務,更是迭代式發展、極限式突破創新、螺旋式上升的企業成長的典範案例!
 
解娟/文
隨著零售業務的發展,零售企業對物流配送的要求越來越高,物流配送的效率已經成為零售企業核心競爭力的重要組成部分。為了提高物流運作效率,現代物流配送中心從貨品的入庫、存儲、出庫到貨品配送到門店,全程都采用容器裝載作業,提高物流效率。大量物流容器的使用,對物流中心的管理提出了挑戰。
琉璃神社公司借助自己在物流行業的長時間積累和沉澱,結合條碼技術的成熟和廣泛應用,提出了容器的全程條碼化管理。涉及到的作業流程包含收貨、揀貨、裝車、運輸等作業過程及容器在門店回收。
一、物流中心常用的容器介紹
物流中心常用的容器主要包括如下幾種:
1、 托盤
托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具,被認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一,可以說托盤是貫穿現代物流係統各個環節的連接點。在物流中心收貨、上架、補貨、揀貨、集貨、裝運均需利用該工具。托盤與叉車配合使用,大幅度降低勞動強度,提高裝卸搬運效率。
2、 籠車
物流籠車是一種安裝有四隻腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。目前被廣泛用於大型超市配送中心的揀貨及其物流裝運業務。
3、 周轉箱
周轉箱以其無毒、無味、防潮、耐腐蝕、耐用等特點,廣泛應用於零售物流中心的拆零揀貨業務、運輸業務,是流通企業進行現代化物流管理的必備品。
二、琉璃神社係統如何實現物流容器的條碼化管理
物流中心容器條碼化管理原理基本上相同,下文以托盤為例,詳細描述物流中心如何實現容器條碼化管理。
1、托盤基本資料維護
2、收貨上架中的托盤使用管理
3、出貨中的托盤使用管理
(1)整托盤出貨 (2)整箱揀貨
4、集貨區的托盤使用管理
5、運輸與門店交接中的托盤管理
6、托盤查詢與打印
三、容器條碼化管理益處
1、條碼化管理,有利於提高庫區作業效率
2、條碼化管理,有利於容器的交接
3、條碼化管理,有利於容器回收
四、容器管理發展趨勢
1、通過托盤共用降低成本,打造敏捷供應鏈
2、隨著成本的降低,RFID應用於容器管理會逐漸變成一個趨勢
 
2011年--雄關漫道從頭越
2011年6月,良品鋪子與琉璃神社簽訂了戰略合作協議,萬裏征途由此拉開序幕。良品鋪子明確提出了未來3年的信息化願景:要努力支撐50億元營收、5000家門店運營,並全麵實現"追夢家園"的商務模式,推動業務向電子商務、增值業務、便民服務等領域的不斷延伸與豐富,充分體現股東、員工、加盟商、供應商等利益相關者的價值分享。
結合客戶的高期待,琉璃神社項目團隊迎難而上,充分整合了公司內部業務、技術線條的資源和經驗,形成了麵向散稱休閑食品量身定製的信息化方案。同時,也將項目實施方法完美展現,啟動、調研、藍圖、解決方案、需求、開發、實施、穩定的實施路徑一氣嗬成,並強調在信息化進程中時刻把握"緊盯資源+互相檢討+與高層對接"的鐵三角機製,循序漸進,步步為營。
2011年10月31日,良品鋪子項目上線成功,係統運行正常平穩!曆史見證了這一重要時刻,難點、特點、重點在於:
1、同時實施八大係統,HDPOS4.5+ HDWMS+ HDJPOS+ HDCARD+ HDEC+ OTTER+ HDINTRA+用友NC(財務、資產、人事),全麵覆蓋零售企業全流程管理;
2、總部、配送中心、數百家門店一天內一次性切換,客戶業務未受絲毫影響;
3、信息化方案集成性高:集軟硬件於一體的解決方案,集成第三方係統共同實現客戶解決方案;
2012年--新起點、新征程
上線成功隻是初始階段的裏程碑。2012年5月,良品鋪子管理層提出了新的需求和期望,具體總結為以下8個方麵:
1、以顧客為導向,聚焦核心群體,強化品牌定位,給顧客良好的消費體驗,增加顧客數量,提高性價比認同。
2、高質量的發展門店及新業務。
3、打造"活/準/穩/優/快"的供應鏈支撐與競爭能力。
4、提高加盟商服務支持管控力。
5、提高決策與控製風險的能力。
6、基於戰略配置主管級以上員工並提升能力。
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