琉璃神社簡報 第6期 2010年6月29日
 
本期推薦
不論是實體零售業還是電子商務企業,物流布局都已被提到了戰略高度。在眾多零售企業僅著眼於企業自身的物流發展時,淘寶啟動了"大物流計劃",試圖成為第三方物流的領導者和管理者。

埃森哲於1996年提出的"第四方物流"概念的應用初見端倪。本期摘錄了琉璃神社對第四方物流和商業物流演化的部分研究成果《第四方物流與商業物流模式演化介紹》歡迎有興趣的業內人士共同探討。
 
攜手共進
重任在肩
● 虎彩文具建設新生代學生用品連鎖王國
● 大觀·天地MALL-南京首座山水城林主題購物中心
● 琉璃神社助力寧波金光百貨打造時尚百貨
巔峰時刻
● 祝賀珠海口岸廣場切換係統項目成功交付
● 溫州真生活係統上線初見成效
● 熱烈祝賀蘇州蘇綸場順利開業
從優秀到卓越
● 拓福打造全國最大綠色建築示範中心
● 易買得首家購物中心業態門店- STAR MALL正式開業
● 百聯股份:購物中心項目是近2年看點
 
成長喜悅
琉璃神社之星
● 年度人物: 挑起大梁的項哥
● MVT團隊提名:卓越的客戶管理部
琉璃神社足跡
● 2010網絡時代零售業格局轉變與發展研討會精彩演講:虛實結合的零售信息化對策
● 活動預告:琉璃神社2010年7月河北研討會
● 活動預告:2010便利店與社區店發展研修班
琉璃神社大家庭
● 琉璃神社書友會圖書館成立
● 員工交流會: ● "世博激蕩青春"攝影大賽拉開帷幕
創富智慧
產業動脈
● 馬雲加速布局 淘寶大物流橫空出世
琉璃神社觀點
● 第四方物流與商業物流模式演化介紹
管理心語
● 依托不同的商品供需特性,實現差異化的才配管理
書香芬芳
● 7-ELEVEN零售聖經
七彩人生
管理雞湯
● 經營自己的優勢
健康有道
● 老中醫的順口溜:強身健體好食物
我行我攝
● 我看世博之“鎮館之寶”
佳節祝福
● 新世紀的征途,感受黨的光輝雨露


 

 
虎彩文化用品有限公司成立於1996年,隸屬於虎彩集團,是一家以連鎖經營為主,集生產、設計、銷售為一體的企業。業務內容主要以銷售中高檔學生用品和時尚精品為中心,主要麵對學生消費群體和年輕時尚一族。同時,公司還是"小破孩" "龍貓"、"翠兒/兔八哥"、"綠豆蛙"、"刀刀"等知名動漫產品的授權代理商。

公司在深圳、東莞、廣州、佛山、等地開設了多家連鎖門店。2007年,為實現公司自主品牌、永續經營的抱負,定位從傳統的生產商轉型為集生產商、零售商、品牌經營商三位一體的連鎖經營模式,致力於將虎彩建設成為領先的時尚學生用品品牌。2009年的拓展速度為每月10家,年內發展到150家,門店網絡覆蓋整個珠三角。按照集團的戰略規劃,至2012年虎彩連鎖門店數量將達1000家(含直營店和加盟店),年營業額達到10億元!

隨著虎彩的不斷壯大,原有的係統已不能滿足虎彩發展琉璃神社商業自動化信息管理係統。琉璃神社將以其專業化的力量助虎彩打造成功的學生用品連鎖王國。
千古傳承商業風,山水大觀今猶在!
大觀·天地MALL位於素有"江南佳麗地,金陵帝王州"之稱的南京,作為南京濱江核心發展區的重要項目之一,已納入了十一五期間南京十大商貿設施之一。總建築麵積約10萬平方米,地麵五層,主體三層,可泊車600輛之多,是南京主城區單體麵積最大的休閑購物中心。不僅填補了城北缺乏高檔商業綜合體的空白,更由於緊鄰獅子山、閱江樓、明城牆等自然景觀,將輻射南京"一小時都市圈",成為南京又一處旅遊消費聖地。

大觀·天地MALL定位為"中國首座山水城林主題購物中心", 集購物、餐飲、休閑娛樂、旅遊、住宿為一體,設有大型賣場、影城、精品街區、酒吧、KTV、休閑餐飲、大型中餐酒樓及星級酒店等。大觀·天地MALL的建立標誌著中國首座商業功能與園林景觀、文化遺產完美結合的主題購物中心從此誕生。

通過為期兩年的考察,琉璃神社憑借其高端的產品質量和優質的服務體係博得了大觀的信任與認可。琉璃神社為其提供了商業管理一站式解決方案,全方位配合大觀天地MALL的發展。在琉璃神社係統的鼎力相助下,南京大觀必將煥發出新的活力與光彩!
由新加坡金光集團投資億元創建的寧波金光百貨有限公司,成立於1998年4月,位於寧波市最繁華的三江口金光中心內,地理位置得天獨厚。商場麵積1.5萬平方米,購物環境寬敞舒適,裝璜設計典雅考究;其一流的硬件設施和完善的服務理念營造出一個全新的購物氛圍。金光百貨采用國際上流行的店中店名品專賣廳形式和開架式貨櫃相結合的布局,商品以中高檔為主,集國內外名品於其中。

許多品牌基於對金光的信任,破例優先進入寧波金光中心。
金光中心在寧波創造了幾個第一:第一次以購物中心形式出現;第一家引進國際標準外資百貨的購物中心(擁有香港新世界百貨);第一家擁有眾多國際知名品牌的購物中心(如Cartier、Omega、Ermenegildo Zegna、Dunhill、YSL、Rolex等專賣店)。金光中心以"一站式"購物中心為發展方向,即購物與休閑相結合。在金光中心內,顧客除購物外,還可在美食港內品嚐各類小吃,也可在迪士高酒廊中小酌狂舞。金光中心注重時尚,更注重個性化服務,消費者可在這裏充分感受購物、美食、休閑的樂趣。

經過前後將近一年的溝通,金光百貨最終選定琉璃神社,更換了原信息服務商。這是琉璃神社在寧波繼天一廣場、和義大道購物中心、新江廈集仕港購物中心、利時百貨之後的又一百購項目。諸多百購企業對琉璃神社的一致認可,將促使琉璃神社進一步完善產品和服務,更好地支持百購用戶的發展。
   
珠海口岸廣場發展有限公司成立於1997年12月23日,主營業務為商業物業開發、租賃、經營管理。公司獨資開發建設、經營管理的珠海口岸購物廣場是慶祝澳門回歸的市政重點工程之一,位於珠海市區主軸線之上的拱北迎賓大道最南端,背倚拱北口岸聯檢大樓,與澳門翹首相望,是往返澳門的必經之路,地理位置得天獨厚獨一無二。

廣場總投資約7億人民幣,總建築麵積約12萬平方米。口岸購物廣場分為上中下三層,入駐有十多家大型商場,開設約2000間鋪位,年納稅近億元。廣場自1999年12月局部開業至今,經過多年的成熟運營,已形成集購物、餐飲、休閑、文化、娛樂、旅遊、交通為一體的大型一站式商業購物廣場,成為珠澳兩地的經濟與文化交流中心。

由於珠海口岸積累了十多年的運營經驗,原係統也已使用7、8年,因此,深諳信息係統的重要性並對琉璃神社信息係統寄予了很高的期望。在具體實施過程中項目小組經曆了HDMALL係統與客戶管理流程的磨合過程,在兩個月的時間內成功切換,實現了對已運營10年之久的大型購物中心的成功交付!
溫州真生活百貨連鎖有限公司成立於2003年3月23日,是溫州市旺盛日用百貨有限公司所屬分公司,由原溫州兩大百貨公司昌旺百貨和昌盛百貨強強聯合而成的股份公司。是一家經銷紙品、洗滌、日化、食品為一體的多元化百貨公司,集批發、零售為一體。
公司現正逐步向集團公司發展,目前下屬分公司有日化公司、紙品公司、物流公司、專銷公司、真生活公司、食品公司,瑞安分公司,蒼南分公司、樂清分公司。銷售團隊近百人,成立了四支分銷隊伍,從事流通(傳統)渠道,終端(現代)渠道,大賣場
在為期一年的調研、實施、係統對接等工作結束之後,客戶老總由衷地表示:"項目實施了之後才知道琉璃神社的服務是如此到位",我們為這個欣欣向榮、朝氣蓬勃的琉璃神社團隊感到驕傲!
蘇綸場,一個可追溯至1895年的城市記憶坐標,坐擁古城中軸之地,坐鎮南門商圈核心版圖。引入國際最新都市創建理念豪布斯卡(HOPSCA),以恢弘手筆重塑蘇州商業新高度!蘇綸場擁有約40萬平方米超大體量,集Shopping Mall、精品酒店、甲級寫字樓、街坊式情景街區、國際公館、地下商業新天地等主流業態於一身,整個地塊被劃分為北區、南區、西區三個功能區,與八大業態構成立體的互補共生體係。

這是繼嘉傑國際之後,與嘉業集團成功合作的第二個項目。在項目的實施過程中琉璃神社工作的人員的敬業精神得到了客戶方的一致肯定。客戶在六月八號完成辦公地點的搬遷,九號正式開始係統的配置調試,琉璃神社項目小組加班加點保證了十號項目的順利試營業。琉璃神社以其多年的信息化經驗協助蘇綸場打造蘇州商業圈最璀璨的明珠。
   
為拓展國家開展節能減排、低碳經濟產生的綠色建築商機,拓福集團將投資建設全國最大的綜合性綠色建築示範中心。該中心預計7月8日動工,11月25日竣工,並將於12月25日正式開業。

拓福集團董事長林雲透露,該中心將引進德國、台灣用於上海世界博覽會的先進綠色建築技術,采用美國綠色建築評估體係(LEED)、中國綠建築三星評價標準,中心建築麵積40000平方米,其中綠色建材館10000平方米,節能設備、智能設備、再生能源館5000平方米,研發中心及認證中心5000平方米、生態展示區15000平方米。同時該中心所有設備均將采用知名節能設備供應商提供的優質產品,涉及太陽能板、LED電視牆、屋頂綠化、垂直綠化、外遮陽、LOW-E玻璃、生態池、水循環係統、熱泵係統、智能控製係統共11大類。

項目建成後將成為福建省標誌性建築物、海峽兩岸最佳綠色建築示範、福建省各級政府推廣綠色建築的示範項目。綠色建材、節能設備、智能設備、再生能源設備海峽兩岸銷售平台,將台灣產品銷售到大陸,將大陸產品銷售到台灣及東南亞;承接綠色建築的設計及施工、開展合同能源管理,為新建建築及既有建築提供係統解決方案。據了解,接下來拓福集團還將與福建省、市政府合作,在省內建設100家節能示範工程,樹立EMC(合同能源管理)改造工程的行業標杆。
(來源:超市周刊 ,有刪減)
5月25日,韓國最大連鎖超市公司易買得在中國首家購物中心業態門店--STAR MALL漕寶購物中心正式開業,據悉,漕寶購物中心內的易買得超市是易買得在上海的第13家門店,同時也是今年其在上海開的第一家店,全國的第26家店。
STAR MALL漕寶購物中心擁有地下兩層和地上三層,總麵積近5萬平方米,它是集超市、服飾、餐飲、休閑娛樂為一體的大型生活購物廣場,坐落其中的易買得漕寶店由地下1層和部分一層組成,麵積達1.5萬平方米。該店首次對新鮮食品賣場實行直營,以提高產品質量和價格競爭力。同時還專門開設由韓國、日本、台灣商品組成的東方食品館。易買得表示,今年還將在上海開2家新店,計劃在2013年開到80多家,其中並不排除有合適的時機考慮並購擴張。

易買得華東區運營總經理金碩範告訴記者,易買得漕寶購物中心店提供了750多種來自韓國的進口食品,由於這些進口食品是由韓國易買得配送中心直接送貨,所以價格要便宜15%至20%左右。
金碩範還表示,易買得今年在上海的計劃是開兩家新店,當日開業的易買得漕寶購物中心店是其在上海的第13家門店,在中國的第26家門店。今年年底,易買得還將在九亭再開一家新店。他表示,從去年開業的易買得金橋店開始,易買得在超市環境、商品結構上都做了一定的調整,商品檔次較過去有所提升,店內亮度也有增加,今後新開門店都會延續這樣的調整。
(來源:聯商網,有刪減)
1、成熟門店中第一八佰伴日趨成熟,要再獲得兩位數增長存在較大難度,我們預計該店全年利潤增長在5%左右,全年貢獻淨利潤3億元,權益淨利潤2億元;東方商廈徐匯店年坪效近4萬元/平米,已經處於巔峰值,預計全年淨利潤同比增長在5%-10%,約1個億;永安百貨預計今年淨利潤同比增長5%-10%左。

2、購物中心項目是未來增長點,中環購物中心08年虧損近8000萬,09年減虧到1700萬左右,們預計該店2010年營業額有望達到7個億左右,盈利我們初略估計在1000萬以上,2011年有望成為公司重要利潤來源;又一城購物中心2010年盈利有望突破2000萬;除上述兩個購物中心外,公司08年開業的南上海購物中心及沈河購物中心已經實現盈利,重慶的項目則需要幾年的培育。

3、青浦奧特萊斯2010年淨利潤有望再度實現大幅增長,一方麵得益於品牌日趨成熟,另一方麵則是受益於世博會,預計該店全年盈利有望突破7000萬。

4、公司未來三年將會把奧特萊斯和購物中心作為重點發展項目,其中奧特萊斯項目將以青浦奧特萊斯為模板,在部分有經濟承受能力的城市郊區去發展;規劃是3年做8-10家奧萊,目前在談或達成意向的包括浙江下沙、無錫機場、南京、以及迪斯尼附近等幾個項目;我們認為,做奧萊百聯的招商具備一定的優勢,但是其外部擴張能力相對有限。

5、世博會目前來看對公司經營業績並未產生特別大的影響;受益最大的是青浦的奧特萊斯,很多遊客和旅行團會在旅遊中增加一個青浦奧萊購物的項目。
(來源:興業證券)
 
在電子商務領域,不僅僅淘寶網接連出手加緊物流戰略布局,京東商城、凡客誠品、當當網、卓越亞馬遜等B2C巨頭也都紛紛涉足物流領域,其中京東商城將獲得的超過1.5億美元融資中的50%用於倉儲、配送等服務。艾瑞谘詢分析師蘇會燕認為,此次淘寶網大物流計劃的推出將使國內電子商務企業感到物流服務提升的緊迫感。

線上平台線下物流全麵對接
簡單而言,淘寶網的"大物流"計劃是一個線上平台與線下物流配送體係對接,前端平台展示與後端物流管理能力對接的網購物流服務網絡。在這個網絡裏,可以替淘寶的商家們完成銷售貨物以外的所有物流工作,包括倉儲、加工、分揀、包裝、遞送等全方位物流服務。
首度上線的淘寶物流寶平台是指由淘寶網聯合國內外倉儲、快遞、軟件等物流企業組成服務聯盟,提供一站式電子商務物流配送外包服務,解決商家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和遞送難題的物流信息平台。
淘寶網物流平台總監龔濤向中國商報記者介紹,該平台 "不再需要人工把數據信息導入導出,這一切都將實現電子化操作。"
同時,為滿足商家和消費者的多樣化需求,淘寶"大物流"計劃中還包括了對多種社會物流服務資源的整合,把物流合作夥伴歸入體係。這也是去年12月淘寶推出合作夥伴計劃之後在物流方麵的全麵實施。
目前,淘寶通過對社會物流資源的全麵整合,已經能夠達到幹線運輸、倉儲服務、包裝材料、發貨管理和終端配送等各個物流配送環節的服務。這些服務將帶給商家極強的伸縮性,滿足不同商家多樣化的需求。
"淘寶上的賣家們,以後隻需要動動手,在淘寶上點點鼠標、按按鍵盤,貨物就能入到淘寶的合作倉庫;同樣也隻需要點點鼠標,輸入操作要求,配送中心就開始發貨,快遞公司就送貨上門。然後按照費用標準,每個月進行一次結算,丁是丁,卯是卯。"淘寶網相關負責人介紹說,通過對淘寶內外部商家的數據信息通道和物流倉儲配送渠道的整合,經常埋頭於繁瑣的包裝、貼運單、寄郵包中的商家可以從中解脫出來,而物流投入成本還能降低約20%到30%。

物流羈絆網購市場快速增長
目前,物流往往成為羈絆電子商務零售企業快速發展的一個瓶頸。
眼下,電子商務企業尤其是網絡零售企業之間的競爭日趨激烈,競爭手段也日趨多樣化。除了低價以及免除手續費等基礎的競爭手段,尋求服務差異化也成為了網絡零售企業的重要競爭策略,物流就是其中之一。但是,由於商家沒有足夠的能力來適應網購市場的高速發展,所以物流往往也成為了羈絆他們快速發展的一個瓶頸。
淘寶網首席財務官張勇也坦言,物流行業是電子商務生態體係中非常重要的一環,但目前國內的物流行業整體還處在傳統的運營方式層麵,行業服務水平整體不高,種種問題製約著行業的高速發展。
艾瑞數據顯示,2009年,全國個人網上購物銷售額達到2483.5億元,約占社會商品零售額的1.98%。根據中國快遞協會的統計,2009年全國的包裹約20億件,其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示,淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件。顯然,如果沒有高效的物流配套,大額的網購訂單的高速增長也意味著延誤風險及買家服務投訴的隱患積聚。
就在2010年春節前夕,由於快遞公司放假、配送速度慢等原因,引起貨物發送延遲,造成數萬名淘寶賣家"即使每天兩班倒,還有上千個單子不能出貨"的尷尬和網購停滯的損失。業務做不成的尷尬倒是其次,更嚴重的在於由於物流配送的不到位使消費者對於網購的消費信心大受衝擊,投訴也在那段時間集中爆發。
龔濤透露,淘寶還將進一步加大研發力度,在不久之後,將讓來自於淘寶大倉的商品能在淘寶網上清晰地識別出來,而這些商品以免郵的方式呈現則將成為常態。
就在6月8日,淘寶網推出了"淘寶免郵倉"活動,買家購買多個賣家的商品將能合並成一個包裹送到買家手裏,這樣不僅能讓多個賣家分攤這一個包裹的郵費,而且對於買家來說,不管購買多少東西都是包郵的,這是一種全新的一??低消費者的購買成本。

京東們的"緊迫感"
從淘寶和富士康合建"百世物流"到阿裏巴巴入股星辰急便,到淘寶"免倉郵",到如今的淘寶"大物流"計劃的推出,馬雲對於物流戰略的布局顯然已到了"步步緊逼"的階段。
在拚殺激烈的電子商務領域,這令京東商城、凡客誠品、當當網、卓越亞馬遜等一直難破物流瓶頸的電子商務企業們受到了間接的挑戰。
信息流、資金流和物流,一向被業界稱之為影響電子商務發展的三個問題。馬雲通過阿裏巴巴、淘寶平台和支付寶工具,成功地解決了信息流和資金流的問題。電子商務的本質是簡化物流環節,縮短消費者與廠家的供求距離,最大限度地為社會降低成本、節省資源。電子商務物流不是簡單的貨物從賣方送到買方的步驟,還需要在過程當中提供更多增值服務,這是一個龐大而又複雜的係統。
因此,對於物流,各類電子商務企業的應對之策卻是形式各異。
目前,中國B2C企業在物流模式上有兩種選擇。一種是委托第三方物流公司配送貨物,如當當網等。另一種就是自建物流體係,如京東商城、凡客誠品。無論兩者,在物流上卻始終存在紕漏,仍有諸多環節不夠成熟。前者由於外包,服務質量也都掌握在別人手裏,參差不齊,時好時壞;後者服務質量可控,但是自建物流隊伍,一步步的重型化所帶來的卻是投資周期越來越長、投資金額越來越大的壓力和風險。
淘寶的"大物流"計劃似乎是在尋求兩者的折中方案。業內人士分析指出,諸如京東商城是明顯的通吃整個物流產業鏈的方式,不僅做倉儲,快遞部分也大部分自行解決。而淘寶目前的選擇是隻抓住物流產業鏈中的倉儲部分,並且涉足的方法是采用合資共同建設,而在快遞部分則幾乎全部通過第三方完成。由此而來,淘寶不僅可以降低風險,完善整個網上零售產業鏈,對於賣家、消費者均可帶來極大便利,可顯著提高商業流通效率。而長遠而言,倉儲物流服務將很可能將成為淘寶核心競爭力之一。
在京東商城、凡客誠品等紛紛涉足自建物流,圖謀完善網上零售產業鏈的進展時,淘寶顯然又搶先了一步。艾瑞谘詢分析師蘇會燕認為,對於京東、當當、卓越亞馬遜等B2C電子商務企業而言,大物流計劃的推出將增強其提升後端物流管理能力的緊迫感。蘇會燕說,麵對淘寶的物流創新,京東商城們必須開始在物流上尋求更大的突破了,這是目前擺在各個電子商務企業麵前的課題。
正望谘詢副總裁兼高級分析師周洪美認為,信息流、資金流和物流是電子商務最重要的三大要素,淘寶和支付寶很好地解決了信息流和資金流的問題,大物流計劃的推出成為淘寶網完善電子商務功能的一塊重要拚板。他分析認為,淘寶網整合不同的資源逐漸深入網上交易的各個環節,讓商家可以更關注自己擅長的事,不僅提高了商家效率和減少了成本,也有效地降低了社會資源的浪費。

在周洪美看來,對消費者而言,物流最好滿足三個條件:安全、快捷、便宜,大物流計劃能夠滿足這三個要求,就會受到買家的支持。"大物流計劃不僅對內外部的商家是開放的,對物流企業也應該是開放的,整合物流企業,打通商家、物流中心和買家的各個環節,是大物流計劃能否成功的關鍵。"
(來源:中國商報 顏菊陽)
   
作為對現代供應鏈管理挑戰的突破性解決方案,結合了物流外包和內置優點的第四方物流正在興起,並演變為物流業中一種新的商業運作模式。第四方物流(4PL,Fourth Party Logistics)概念由安達信谘詢公司(2001年1月1日更名為埃森哲公司)在1996年最早提出並注冊商標,認為企業由70 年代的自營物流,到80 至90 年代把物流功能外包給第三方物流供應商的趨勢,會逐漸演變為企業專注在其核心業務,而把企業在全球供應鏈上有關物流、資金流、商流、信息流的管理和技術服務,統一外包給一個一站式集成服務提供者。這種多元整合服務不是單獨一個第三方物流提供商所能勝任,必須整合一個或多個第三方物流提供商、以及其他相關的谘詢、金融、信息技術等服務提供商,而整合這個服務聯盟的主導者就是所謂的第四方物流。安達信谘詢公司對第四方物流組織注冊定義如下:"4PLTM是集中和管理本組織和其他組織的資源、功能和技術,並設計和運行綜合的供應鏈解決方案的集成商。"
上文中所提及的"淘寶大物流"計劃即為第四方物流概念的應用。早在2008年7月,原全國人大常委會副委員長、中國科學院"虛擬經濟與數據科學研究中心"主任成思危教授便在琉璃神社成立了"虛擬商務研究室",專門針對虛擬商務尤其是虛擬物流進行研究。從成思危教授提出"大力發展第三方物流,重視第四方物流"到丁玉章教授提出"實體物流與虛擬物流,虛實結合的現代供應鏈體係",近年來,該研究室已結合國內商業的發展取得了諸多研究成果。下文對國內商業物流的發展研究作一展示。

國內商業物流的四個發展階段
如下圖所示,在商業物流發展過程中,物流與其依托的商業密不可分,物流要滿足商業需求,商業依靠物流支撐,而商業業態的發展和更替又對物流提出新的需求,物流的發展同時又促進了商業業態的創新。在社會發展的不同階段,人們的需求隨著社會的進步不斷發生變化,從物質需求到文化需求和精神需求,從關注價格到注重品質,從關心購物環境到追求購物與服務方式的多樣化等等,這種變化正是現代商業以及伴隨的物流不斷發展的原始動力,外部環境的變遷和社會競爭的加劇則加速了這一進程。在科技手段尤其是現代信息技術的推動下,商業發展從單體經營到連鎖複製,以及超市、大賣場、便利店、購物中心、虛擬零售等各種商業形態的出現,而物流模式的發展總體上則經曆了以下四個階段。

第一階段:早期在傳統的商業模式下,物流作為企業的一個配送中心,其基本功能主要是采購獲得、運作支援和產品分撥,用來支持企業的基本運作。企業建立自己的物流配送中心、擁有車隊、倉庫等各種所需的物流資源設施進行幾乎所有物流業務環節的運作。以前某些國有企業搞的"大而全"就是這種類型。這一時期物流的研究就為了解決兩個問題,一個是效率提升,另一個就是降低成本。其理論基礎就是認為一個商品從工廠製造出來通過物流進入零售環節再到顧客手裏這個過程中,物流成本的節省帶來的效益無論從數量上還是可行性方麵都極為可觀。因此,早期的物流研究都圍繞這兩點來展開,但是顯而易見這個階段的物流模式在效率和成本上還有很大的提升空間。

第二階段:隨著競爭加劇和市場盈利空間的壓縮,企業開始注意到很多物流設備大部分時間處於閑置狀態,占用了太多不必要的資金,耗費了過多的成本,而且一些物流業務企業自身並不擅長,運作效率低下。社會發展的推動必然導致行業內出現更多的企業,但後入者卻不一定類似前者那樣具備足夠的財力和資源擁有所需的各種設施並有能力進行所有的物流業務運作。在市場需求的調節下,一些物流設施或者物流能力的租賃業務在市場上出現,相應的企業物流部門的建設和物流經營模式也隨之改變,企業在進行物流運營時並不需要事先擁有所有的物流設施和資源,而代之以企業隻需擁有常用的物流設施資源,具備自己熟練而且頻繁進行的物流能力,而其他的設施資源和業務能力隻在需要的時候通過向提供商租賃來完成企業的物流運作。這種物流運營的方式既降低了企業進入行業的門檻,同時極大地提高了物流運作效率,降低了物流成本。

第三階段:雖然物流運作在效率和成本上都得了大幅度的改善,但是值得注意的是物流部門並不能直接給企業帶來利潤,物流部門始終作為企業的成本中心存在。隨著市場競爭的進一步加劇和環境的變遷,物流在企業中作用日益明顯。而且隨著市場對物流的要求也進一步提高,不可避免的在物流行業內出現了"優勝劣汰",一些企業物流能力進一步增強,而另一部分企業的物流運作成了自身的負擔。借助信息技術等先進手段的推動,一些企業的物流營運能力不斷提升,除了滿足自己企業日常物流需求外,還有足夠的能力去尋找新的業務和市場,為其他能力不足的企業提供物流服務,直接為企業帶來新的利潤增長點。同時為適應新的業務,其物流營運模式、管理方式、操作流程等都發生相應變革,而且這些物流部門出來注冊新的企業名稱,對外以"獨立"的物流企業姿態出現,為社會提供專業的物流服務。在這個物流過程中,整個模式發生質的變化,物流部門已經從企業的成本中心變成利潤中心。但是在這個階段,物流企業依然作為傳統商業的一種支撐存在,為傳統商業運作提供物流支持。

第四階段:目前第三階段在國際上已經比較成熟,國內這種物流模式剛剛發展起來。而第四階段在國際上以及國內的部分發達地區已經出現了一些萌芽,在可預見的將來,這種模式應能得到廣泛的實施和推廣。這一階段物流模式的發展主要呈現兩種態勢。
(1)物流運作的範圍開始向企業供應鏈的兩端延伸,一端伸向供應商乃至工廠,另一端伸向零售末梢乃至個體消費者,貫穿了原料、生產、供應、零售到消費個體。企業的物流運作不再隻具有簡單的運輸、倉儲和配送等功能,還要考慮在整個供應鏈上與上下遊企業的協作。
(2)當物流企業一旦承擔社會需求向社會提供物流服務,在為物流企業帶來大量市場空間和利潤的同時不可避免的遭遇物流地域不可控的難題。在為企業自身提供物流運作時,物流覆蓋的地域範圍需求大致是清晰的,即使超出了物流部門的能力也可以提前進行調整。然而,社會客戶所需的物流業務其地域範圍具有不可控性,而短時間內物流企業很難提高自己的物流能力來達到客戶要求,尤其是在物流外包成為社會趨勢的大環境下,這種問題更為突出。在一個時期內,物流企業的能力有限,而社會需求具有不確定性。這就導致物流業務很難由一家物流企業單獨承擔獨立完成,由此引發物流連鎖。當多家物流企業同時為某項業務提供協作物流服務時,又需要一家有影響力的企業出來製定規則,來協調各參與者合作完成物流業務,前提就是所定義的規則能為所有參與者帶來價值為其接受。這個物流過程表現為不同的物流折疊在一起,由規則來驅動。而這家製定規則的物流企業已經超越了技術的功能,用規則來驅動各方的進步,此時已經在出售標準,輸出概念了。
這一階段的物流運作在供應鏈上呈現出一種縱向或者橫向的集成整合,同時物流的性質也發生了巨大的變化。在商業物流領域,受消費者服務需求發生巨大轉變以及現代科技手段的推動下,以往的商業模式已經不足以滿足消費者的需求來支撐未來的持續盈利,集成整合後的物流的發展開始不再局限於為傳統商業提供物流支持,而是通過信息化等手段引領傳統商業發生翻天覆地的變革,迎合消費者從物質到文化和精神的多樣化需求,在電視購物、網絡購物、郵購、電話銷售、直銷、網絡與實體虛實結合中創造出各種各樣的新商業模式,改變整個商業形態。物流與電子商務、企業信息管理融為一體,扮演著以物流為核心的未來商業服務平台作用,在這個平台上加載各種新的商業模式,形成基於物流的現代商業及現代服務業,貫穿整個供應鏈與社會形成高效協同工作,這個過程顛覆了傳統商業中的許多概念與理論。而物流運作在其中從支撐商業到引領商業,最後顛覆傳統商業,改變了商業形態。

國內商業物流四個階段的發展分別對應了第一方物流到第四方物流這四種物流模式的演變,每種物流模式的出現相對前一種模式發生了根本性的變化,物流模式之間存在本質的差別。

第四方物流與其他模式的概念與區別
根據上述分析的物流係統變革以及相對應的國內商業物流實踐的發展,我們認為第四方物流和其他物流模式的含義和差別如下:
第一方物流是指企業擁有車隊、倉庫、碼頭、托盤等各種物流設施,自身進行運輸、配送、倉儲等各種物流運作的一種物流模式;
第二方物流是指企業在需要時通過向提供商租用部分物流設施或物流業務能力來完成物流運營,進行物流運作的一種物流模式;
第三方物流是指掌握物流信息,能優化配置物流資源和業務能力為社會提供專業物流服務的物流模式;
第四方物流是指物流運作範圍延伸到供應鏈兩端,能夠支持企業上下遊協同合作,提供綜合供應鏈解決方案或物流連鎖解決方案的一種物流模式。這種模式是在國際上企業與企業之間的競爭轉化為供應鏈與供應鏈之間的競爭的背景下產生的。

分析物流模式的演化過程,可以發現從第一方物流到第四方物流的每一次演化,都使得物流的運作和性質發生了質的改變,第二方物流的出現實現了物流資源的優化配置和效用最大化;第三方物流的出現讓物流運作的社會分工發生變化,並實現了物流在企業中從成本中心到利潤中心的轉型;而第四方物流的出現則讓物流從商業的支撐者變為商業的主導者,引領商業的發展。值得注意的是,從第一方物流到第四方物流,不是完全取代的關係,而是一種效率的提升和模式創新,共同存在互相推動。
(摘自《管理評論》2009年9月刊。作者:汪壽陽(中國科學院數學與係統科學研究院研究員,博士生導師);田歆(中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心虛擬商務研究室成員))
   
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